7月13日下午六点，在高区创新创业基地，辛苦了一天的工作人员陆续从大楼里走出。

而在基地七楼的一间办公室内，却依旧弥漫着紧张的气氛，由威海众成信息科技有限股份公司总经理翟坤龙带领的研发团队，正在讨论公司的下步发展方案。

今年34岁的翟坤龙说话沉稳而有条理，一副“理工男”的严谨形象。回忆起自己走过的求学创业之路，他心生感慨，但无怨无悔。

1.创业之路规划明晰，向领域内龙头进发

2004年，翟坤龙从中国海洋大学毕业，踏上了赴法留学的道路。“学习国外先进的技术，回来建设自己的国家！”从赴法留学的那一刻起，翟坤龙就在心里许下了科技报国的心愿。

在法国学习期间，翟坤龙获得了电子信息和计算机两个学位，认识到国内技术与国外还存在一定的差距。

翟坤龙对自己的回国创业之路，有着明晰的规划。他先后在浪潮集团负责国内首款多控海量存储产品的研发管理，积累了高新技术产品的推广经验。又进入无人机行业，担任山西江川国威无人系统科技股份有限公司常务副总，负责公司的组建及日常运营。

2013年7月份，翟坤龙在北京一次会议上，偶遇哈工大（威海）校长钟诗胜。钟校长率领的航空发动机健康管理团队，引起了翟坤龙的兴趣。经过与钟校长两个小时的深谈后，翟坤龙为圆“科技报国梦”找到了具体路径。也正是这一席谈话，让他从山西转战威海，与团队共同投资1000万元，组建了威海众成信息科技股份有限公司，迈出了创业的第一步。

“威海有我的‘智囊团’，而且环境优美，创业扶持政策也比较完善。”翟坤龙说，“众成”就是众志成城的意思，我希望与我的团队始终保持团结，众志成城，朝着国内装备健康管理领域龙头企业的目标前进。

2.打破国外技术垄断，节约飞机检修成本2/3

“我们对自己花高价购买的飞机发动机一无所知，然而外国企业却对我们了解得一清二楚。在技术上受制于人，必然在市场上低人一等。”谈起国内飞机发动机维护时，翟坤龙说，在此之前，我国的航空发动机健康管理领域一直被国外厂商所垄断，他们往往采用捆绑式销售，仅开放基础模块，有价值的功能模块收费高昂。而且，外国还可以通过厂商数据完全掌握我国民航整体状态，严重威胁我国航空运输信息安全。

公司成立伊始，翟坤龙就以打破国外大飞机制造公司对国内的技术垄断为目标。“目前，我们拥有国内唯一的成熟技术和产品，在航空公司有很好的市场前景。”翟坤龙说，仅国航一家航空公司就有飞机600多架，发动机1400多台，检修发动机需要机务工程师从1.7亿个系统方案中，根据自己的经验和国外公司提供的小工具进行检修，精确性和需求性都不高，而且检修费用成本很高。

如今，众成科技依托哈工大的研发团队，打破了国外的技术垄断，开发了装备健康管理通用平台，实现了装备健康管理体系化和自主化，填补了国内的空白，集成化程度达到国际先进水平。

应用众成科技开发的飞机发动机健康管理系统，航空公司可以节省成本2/3以上，原先检测需要花费一个月的时间，现在只需要一天的时间。而且，经过一次检测，就可以为航空公司提供20年细致精确的检修数据。

“我们不断加深与国航和山航合作，并与深航、川航、成航等国内民航客运、货运航空公司进行了沟通交流，达成合作意向。”翟坤龙介绍。

创业路上异常艰苦，需要沿途的鼓励与支持，在这方面，翟坤龙无疑是幸运的。在众成科技的办公室内，一块“优秀企业奖”的奖牌格外亮眼，这是在2014年10月30日举行的第三届中国创新创业大赛电子信息行业总决赛上，众成科技从全国各地的115家电子信息创业企业和42个团队中脱颖而出，获得了该奖。不仅如此，众成信息成立以来，还获得了市人社局和科技局等部门的资金支持，政府也为企业在高区创新创业基地内提供了免费的办公场所。

3.追逐千亿产业规模，五年内打造行业领军企业

“一些国内大型机床和重工设备，也是很多企业花千万美金从国外进口的，但是检修技术同样被国外生产厂商垄断，一旦出现问题的话，外国生产厂商维修不及时就要停产，造成高额经济损失，这也让国内一些大型企业头疼不已。”翟坤龙说，航空发动机管理技术是攻克了这个难关之后，也就有了解决其它复杂设备问题的基础。

去年年底，众成科技与山西同辉重工签署了合作协议，拿到了在重工领域内的第一桶金。

目前，众成科技正计划在两年内，按照公司规划完成A轮融资，建设研发中心和服务托管基地，引进高层次技术人才100人以上，同时完成公司产品战略布局，完成贯穿产品研发设计、生产制造、维修维护全生命周期的系统构架。

来威创业两年多以来，翟坤龙收获的不仅有事业，还有一个美满的家庭。2015年，他的孩子也在威海出生，这也为他的事业增添了一份动力。

“我们公司将奋力追逐千亿产业规模的梦想，五年内，公司将努力成为行业领军企业！”对于未来，翟坤龙充满了信心。